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東京まで日帰りで運転かなりしんどい?

スレッド内検索：
  • 1:

    名無しさん

    行きはええけど帰りほんまきつい?途中で仮眠したりして１０時間くらいかかるわ?

    2010-10-29 04:54:00
  • 11:

    名無しさん

    トラックオペレーターやけど西宮ＩＣサイドから小便休憩のみ１００キロクルージングで用賀まで五時間三十分ぐらい夜中じゃないと無理あと日本平あたりのアップダウンで知らない間に減速したりブレーキングしてるから距離とのスピード計算通りにはいかない

    2010-11-01 02:13:00
  • 12:

    名無しさん

    >>7>>10お前ら大阪〜東京まで実際に走ったことあるんか。無いやろ。
    そんなアホな単純計算で着くわけないやろ。
    実際に走ったらわかる。
    お前らコーナーも１２０キロ以上で走るのか(笑)コーナーも腐るほどあるし多少減速も必要やし、お前らの単純計算やとノンストップで常にコーナーも料金所も全部１２０キロ平均で走らるんか。
    実際の道路では車線変更やコーナーでもロスする距離や時間がでるんや。距離も距離だけに少しのロスは積み重なり大きなロスタイムに繋がるんや。
    途中ガソリン補給も必ずいるんやし軽く６時間ぐらいは余裕でかかるぞ。早くても5時間30分ぐらいはかかる。
    ぶっちゃけ大阪〜東京間を４時間３０分で到着するには道中のロスタイム考えたら平均でも１５０キロぐらいは常に出して走らな着かんよ。
    俺は実際に何度も走ったんや。

    2010-11-01 03:05:00
  • 13:

    名無しさん

    ↑だから>>10の人､直線の時に120キロとかだしてって書いてはるやん。ちゃんと読んであげて?

    2010-11-01 03:30:00
  • 14:

    名無しさん

    そんなキッチリつくわけないで。

    2010-11-01 05:56:00
  • 15:

    名無しさん

    １４０で大型カーブ曲がるって？まぁカーブよるんやけどぉー飛ばし屋やし大型乗って１４年たつけど１４０キロ出してカーブ突入したことないわ考えただけで恐ろしいしかも今リミッター大型ついて９０ぐらいしか出えへんで

    2010-11-01 10:17:00
  • 16:

    名無しさん

    バカは飛ばす。平均で走るのが一番疲れないよ！大型で魚介類積んで福岡〜東京までよくノンストップで行ったもんやわ。お前らの走りじゃ無理！

    2010-11-01 10:31:00
  • 17:

    名無しさん

    長距離ランナーは気力だね。昔みたいにお金くれるなら魚河岸・やっちゃばしたいね

    2010-11-01 19:17:00
  • 18:

    名無しさん

    >>14知ったかとは、お前のこと(笑)
    カーブにもよるがコーナーで１２０キロて(笑)
    スピードが上がれば車体が外に振られる遠心力が倍がけで発生するんや。これはプロのレーサーのテクニックでも曲がり切れんよ。
    プロは遠心力には逆らわないギリギリの運転をするんや。
    ど素人ほどコーナーでスピード出して事故するんや。
    基本的にコーナーで１００キロを超える走行は危険やし急カーブなら、まあ６０キロぐらいでも車体が外に振られて曲がり切れん。
    つ〜か
    ロスタイムはいろんな形で生じるんや。

    何度も言うが東京〜大阪間を4間時30分で到着するにはロスタイムを考慮すれば平均１５０キロペースで走らな4時間30分で着くのは不可能。

    俺は東京〜大阪間を何度も飛ばし気味で走っているが６時間前後は裕にかかる。
    一応
    平均ペースは120〜130キロで途中ガス補給と休憩１５分いれてな。
    だいたい飛ばし気味で、６時間ぐらいやな。

    4時間30分でつくには飛ばしまくって覆面パトやオービスも気にせず走らな絶対無理。??

    単純に計算だけして行ける言うてるボンクラは実際走った事がない知ったかや。実際に走ってたら大阪〜東京間を4時間30分で着くとは考え難い。

    2010-11-01 19:30:00
  • 19:

    名無しさん

    ↑五時間ちょいなら、かなり飛ばさなあかんど?

    2010-11-01 20:02:00
  • 20:

    名無しさん

    あたし大阪から名古屋まで２時間半かからんかった！

    2010-11-01 20:04:00
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